Comment remplacer progressivement le diesel des poids lourds
Depuis quelques années, la question environnementale est devenue une préoccupation majeure pour les grandes villes. La ville de Genève ne fait pas exception à cette règle et cherche à réduire son empreinte carbone en proposant des alternatives plus durables notamment pour le transport des marchandises. Dans cet article, nous revenons sur comment le biogaz est en train de remplacer progressivement le diesel pour les poids lourds à Genève.
Remplacement du diesel par du biogaz
Le transfert du trafic poids lourds vers des véhicules électriques n’est pas (totalement) possible à court terme.
- Les alternatives n’existent pas vraiment pour l’instant tandis que le GNC est déjà mature.
- Les batteries pour des véhicules lourds avec une autonomie correcte consomment énormément de matières premières car elles sont dimensionnées proportionnellement à l’énergie que l’on veut stocker. On déplace alors le problème du fait qu’il n’y aura pas assez de ressources pour faire des batteries pour tous les véhicules du monde. A contrario, un moteur à gaz sera de la même taille peu importe la dimension du réservoir et ce dernier ne consomme pas beaucoup de ressources. En résumé, l’idéal pour les véhicules léger avec faible autonomie est la batterie, alors que pour les véhicules lourds et un besoin de grande autonomie ce sont les biocarburants ou carburants de synthèse (biogaz, hydrogène, biodiesel) qui semblent les mieux adaptés. Et là, il va falloir être attentif aux dommages collatéraux éventuels, comme de ne pas entrer en compétition entre biocarburants et alimentation par exemple.
- L’hydrogène a un rendement électrique-hydrogène-électrique extrêmement mauvais et « l’hydrogène vert » ne sera pertinent qu’à partir du moment ou toute l’électricité sera renouvelable. C’est aussi toujours plus efficace d’utiliser l’électricité directement, plutôt que de la transformer en hydrogène. De plus, actuellement la majorité de l’hydrogène est produit à partir de gaz naturel.
C’est pourquoi à Genève, les SIG privilégient un passage à un mélange de gaz naturel et de biogaz, ou tout biogaz si possible, dans cette période transitoire. En effet, le biogaz est une énergie propre et renouvelable, qui permet de réduire les émissions de gaz à effet de serre. Lorsqu’on remplace du carburant diesel par du gaz naturel carburant (GNC), on diminue de 10% les émissions de CO2. En y intégrant progressivement plus de biogaz, les émissions diminuent jusqu’à éviter totalement les émissions de CO2 en cas d’utilisation de 100% de biogaz. C’est dès lors une solution déjà mature et efficace pour lutter contre le réchauffement climatique.
Mise en place des stations de GNC ou de biogaz
Mettre en place des nouvelles stations de GNC nécessite une analyse approfondie. Un tel projet s’étend sur plusieurs années selon les contraintes et les délais. Il y a de nombreux interlocuteurs tant pour garantir le respect des exigences légales et obtenir les autorisations que pour répondre aux attentes des parties prenantes :
- autorités (aménagement du territoire, police du feu, office cantonal de la nature, la SUVA pour la gestion des risques…),
- Services industriels (alimentation électrique, gaz,…)
- Propriétaires des parcelles et voisinage
- clients
- fournisseurs
Il faut définir les contraintes (spatiales, légales), proposer des solutions techniques en accord avec toutes les parties et chiffrer le montant des travaux. Il est crucial de bien prendre en compte les besoins de l’exploitation dès le début du projet pour simplifier l’utilisation et la maintenance à long terme.
“Le (bio)GNC est l’une des meilleures solutions disponibles pour réduire l’impact d’une partie du transport marchandises lourd à court terme”
Yann Füllemann de p+p project solutions SA
En conclusion, le biogaz est une alternative intéressante pour réduire l’impact environnemental du transport routier de marchandises et nous sommes fiers de contribuer à cette transition énergétique en accompagnant la mise en place de stations de gaz naturel et biogaz.
Chez p+p project solutions SA, nous sommes spécialisés dans l’accompagnement de projets industriels tels que la mise en place de stations GNC et de biogaz. Nous participons au projet de redimensionnement d’une station de biogaz à Genève, en la rendant 10 fois plus grande. Nos ingénieurs ont pris le rôle d’assistant maître d’ouvrage, interlocuteur privilégié des différentes parties prenantes. De l’établissement des besoins et de l’adéquation au cahier des charges, l’élaboration du dossier de mise à l’enquête, au suivi de chantier et de mise en service pour que tout corresponde bien aux contraintes et aux choix qui ont été validés, nous pouvons vous accompagner.